Den moderatstyrda landstingsalliansens budgetdirektiv bekräftar än en gång den omvända fördelningspolitikens linje: Skatten sänks med minst tio öre vilket ska betalas med höjda avgifter inom kollektivtrafiken. Hur stor höjningen blir väljer man dock att mörka – det handlar om att ”genomföra åtgärder för att förstärka intäkterna med cirka 300 miljoner”.

– Här har vi förmodligen den bomb som Alliansen inte vill låta brisera förrän till hösten, nämligen att kraftigt höja priset på månadskortet från nuvarande 620 kr. Nu ska vi först påverkas med tal om att den som reser långt ska betala mer och att den som köper lokala kort vinner några kronor i månaden. En 35 år lång tradition i vårt län med det enhetliga månadskortet är på väg att luckras upp, befarar oppositionslandstingsrådet Birgitta Sevefjord (v).

– Om Kommunal får igenom sina avtalskrav om minimilön på 16 500 kr kommer den föreslagna skattesänkningen att ge 16.50 kr i månaden.  Samtidigt höjs månadskortet med en okänd summa. Det är lätt att räkna ut vem som blir vinnare igen med Alliansens ekonomiska politik, säger Birgitta Sevefjord.

För mer information:
Birgitta Sevefjord (v)
Oppositionslandstingsråd
Tel. 070 – 737 41 17 
 

Syftet med trängselskatten har helt missuppfattats av regeringskansli och landstingsledning, hävdar Vänsterpartiet i remisssvaret på regeringens förslag om trängselskatt, som i dag behandlas i landstingsstyrelsen och i SL:s styrelse.

-Trängselskatten är ingen ”bompeng” för att finansiera ökad biltrafik. Den är ett ekonomiskt styrmedel för att minska biltrafiken under dagtid och omfördelatill kollektivtrafik. Med trängselskatten fördelar vi också resurser från män till kvinnor och från rika till fattiga. Med mer pengar kan vi satsa ytterligare på att öka tryggheten i kollektivtrafiken och förbättra tillgängligheten för funktionshindrade. Därmed är trängselskatten också en viktig jämställdhets- och klassfråga, säger Gunilla Roxby (v), ersättare i SL:s styrelse.

För att trängselskatten ska få avsedd verkan bör så få undantag som möjligt tillåtas. Det finns ingenting som motiverar att privatpersoner ska få göra avdrag för arbetsresor, vare sig de bor på Lidingö eller i andra delar av länet.

– SL bedömer att trängselskattens effekt på biltrafiken i högtrafik minskar med cirka 40 procent om avdragsrätt skulle införas. Det är helt oacceptabelt och skulle leda till att syftet med trängselskatten allvarligt förfelas, säger Gunilla Roxby.

För mer information:
Gunilla Roxby (v)
SL:s styrelse
Tel. 073 – 966 12 92 
 

Skriv på namnlistan du också: www.afghanistan.nu

Redan på ett tidigt stadium beslutade valberedningen att vi skulle välja en kvinna och av de fyra aktuella kandidater som intervjuades framstod Marianne som den starkaste.

Marianne är känd för sitt feministiska engagemang och framförallt sitt arbete mot prostitution och trafficking under åren som EU-parlamentariker.

Uppdraget som ordförande är en deltidstjänst vilket innebär att Marianne kan fortsätta sina övriga åtaganden, t ex föredragsturnéer runt om i landet. Marianne är en känd politisk profil med tydlig närvaro och ett stort internationellt nätverk.

Sedan några år tillbaka bor Marianne Eriksson i Huddinge och sitter som (v)representant i det kommunala bostadsbolaget HUGE.

Elisabeth Ulin Karlsson